“京雄城际铁路工程绿色智能建造技术” 通过国铁集团技术评审

发布时间:2023-06-29 【字体:

  依托国铁集团科技研究开发计划课题“智能京雄关键技术研究”,并以京雄城际铁路为工程依托,围绕城市群人文生态环境和复杂地质环境下的高速铁路绿色、智能建造难题,对绿色智能高铁建造体系、装配式桥梁、全封闭式声屏障、站房绿色建造等多项关键技术进行研究及创新,形成了“京雄城际铁路工程绿色智能建造技术”。

  建立了城市群环境下高速铁路绿色智能建造体系,为绿色智能铁路发展提供理论与技术支撑;首创了时速350km高速铁路装配式桥梁建造技术体系,实现了高铁预制梁桥桩基、桥墩与桥面附属结构的成套装配式设计施工;首创了时速350km高速铁路全封闭声屏障关键技术,实现了高速列车通过时外部环境的显著降噪;创新了宏观绿色效应驱动的大型客站建造技术,为环境友好型智能化综合铁路客站建设提供技术支撑。


  形成的主要创新成果:一是建立了基于“三全一体”的城市群环境下高速铁路绿色智能建造模式,创立了“设计-施工-运维”为一体的高速铁路绿色智能建造方法,形成了城市群环境下高速铁路绿色智能建造体系。二是系统提出了整体装配式桥面附属结构建造技术方案,解决了高速铁路桥墩大节段预制拼装建造技术难题,首创了时速350km高速铁路装配式桥梁建造技术体系。三是揭示了时速350km下噪声变化规律,提出了时速350km高速铁路桥梁全封闭声屏障一体化新型结构形式,首创了时速350km高速铁路全封闭声屏障关键技术。四是贯彻站城融合理念,创新了大型客站站城一体化、全方位、多角度绿色节能新技术,集成了智慧客站关键技术,形成了绿色效应驱动下的大型客站智能建造成套技术。


  研究成果已在京雄城际铁路成功应用,在郑济、津潍、福厦、雄商等高铁工程推广应用,社会、经济、环境效益显著,推广应用前景广阔。已获得发明专利7项;实用新型7项。

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