从北部湾畔到内陆腹地，一条条高铁纵贯南北、连接东西；从繁华都市到边远山区，一列列动车组风驰电掣、互联互通。高铁上的广西，是流动中国的生动注脚，展现着一幅人享其行、货畅其流的美好画面。
2013年12月28日，随着衡柳高铁开通运营，广西迈进高铁时代，成为全国首个开通运营高铁的少数民族自治区。十年砥砺奋进，广西高铁从零起步，一路增至2212公里，实现市市通高铁动车，一举摘掉全国“路网末梢”的帽子，成为区域性交通枢纽。
广西高铁开通运营十年，是中国铁路南宁局集团有限公司在香港奖现场直播结果党组的坚强领导下，深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，深入贯彻落实习近平总书记重要讲话和对铁路工作的重要指示批示精神的具体实践，也是广西铁路建设发展史上对铁路建设投资最多、建成规模最大、建设水平最高、发展成果最明显的时期，为推动壮乡经济社会高质量发展、建设壮美广西提供强劲动能和坚实支撑。
从无到有，构建现代化路网格局
以2013年12月28日广西首条高铁——衡柳高铁开通运营为序，壮乡高铁从无到有，进入突飞猛进建设发展期。短短十年，10条高铁相继开通运营，南宁局集团公司营业里程增至6309公里、增长69.6%，其中高铁2324公里；广西铁路营业里程增至5672公里、增长77.6%，其中高铁2212公里。
抚今追昔，方知来路不易。广西地处祖国南疆，是典型的喀斯特地形地貌区，山多地少，交通基础设施相对落后。党的十八大以前，广西铁路营业里程仅3194公里，由于线路基础差、等级低、路网结构不完善，列车最高运行时速在120公里以下，被称为全国“路网末梢”。
“人民对美好生活的向往，就是我们的奋斗目标。”2012年11月18日，习近平总书记在十八届中央政治局常委同中外记者见面时的铿锵话语，催人奋进。在国铁集团党组的领导下，南宁局集团公司心怀“国之大者”，大力推进高铁新线建设，将广西高铁蓝图变成现实，全力改善壮乡交通条件。
“十二五”期间，广西铁路建设完成固定资产投资1287亿元，铁路建设配套资金到位率和投资完成量一直位居全国前列，创造了铁路建设大发展的“广西速度”，开通运营柳南、南广、贵广等7条高铁，覆盖区内南宁、梧州、百色等11个设区市。
时代造就机遇，机遇成就梦想。广西以联网、补网、强链为重点，向革命老区、空白地区、边远山区、民族地区铺画铁路新线，掀起新一轮铁路建设热潮。2017年12月，贵南高铁全面开工；2018年10月，南凭高铁南崇段全面开工；2019年3月，防东铁路建设全面铺开；2022年9月，柳梧铁路全面开工；2023年12月，黄百铁路开工建设……
一个个铁路建设捷报从广西各地传来，奋进新征程的号角越来越响，广西高铁路网结构不断扩充完善。2022年12月5日，南凭高铁南崇段开通运营，高铁延伸至南疆国门城市；2023年8月31日，贵南高铁较原计划建设工期提前全线开通运营，革命老区河池结束不通高铁历史，广西14个设区市全部实现“市市通高铁动车”；2023年10月11日，贵广高铁顺利完成提质改造，最高时速按300公里运营，西南地区与粤港澳大湾区之间的铁路旅行时间进一步压缩。
如今，广西“东联、西进、南通、北达”的现代化路网格局持续优化升级，线路最高设计时速350公里，融入粤港澳大湾区、对接长江经济带、成渝经济圈，面向东盟抵边跨境的客货通道持续扩充，作为我国铁路面向东盟的区域性交通枢纽的地位作用更加凸显。
从“走得了”到“走得好”，助推经济社会发展
习近平总书记强调：“一个流动的中国，充满了繁荣发展的活力。”十年来，南宁局集团公司始终坚持以人民为中心的发展思想，以高铁开通为契机，持续推进客运提质工程、复兴号品牌战略，抓好调图、开车、服务工作，人民群众出行实现从“走得了”到“走得好”转变，推动广西铁路交通运输事业取得历史性成就、发生历史性变革。
随着高铁路网不断扩充完善，以及疏通点线能力、提速提质整治等工作的不断推进，南宁局集团公司坚持贯彻新发展理念，构建了高质量的广西“1-3-6小时高铁交通圈”，即广西区内高铁相邻主要城市间1小时通达、首府南宁去往区内所有地区3小时通达，以南宁为中心的“6小时交通圈”的省会城市、直辖市、特别行政区达8个，区内开行动车实现与全国21个省区市直通“当日达”。
在不断延伸高铁服务触角的同时，南宁局集团公司在凭祥、靖西、南丹、博白等地保留开行公益性列车。这些价格亲民的普速列车为沿线百姓走亲访友、求学就医、赶集卖货、外出务工提供便利。
十年间，南宁局集团公司大力实施站改工程，柳州等客运车站先后进行站房升级改造，增设天桥、电梯等现代化服务设施；大力推进互联网售票，开通支付宝购票功能，全面实施电子客票，旅客通过互联网购票比例从2012年6.3%提升至如今的83%，人民群众出行更加便捷。
如今，南宁局集团公司每天图定开行客车713列，其中动车组列车635列、占比89%；年度旅客发送量从2013年的3727万人次增至2019年的1.2亿人次，占广西全社会交通总量由6.4%提升至23.6%。
以高铁为纽带，广西成为粤港澳大湾区与成渝地区双城经济圈协同发展的战略连接带。便捷的交通基础设施助力广西区内各城市依托特色资源，发展文旅产业。百色、河池等革命老区、少数民族地区搭上高铁快车，将芒果、板栗等特色农产品带给各地游客，开启了乡村振兴的新篇章。目前，南宁局集团公司连续三年在国铁集团乡村振兴工作考核中排名第一，连续五年在自治区乡村振兴工作考核中获“好”的评价。
客货分线释放运力，助力融入新发展格局
广西背靠大西南，毗邻粤港澳，面向东南亚，是我国唯一与东盟海陆相连的省份。2017年，习近平总书记在广西考察时强调，广西发展的潜力在开放，后劲也在开放，有条件在“一带一路”建设中发挥更大作用。南宁局集团公司抓住广西高铁长足发展、客货分线持续释放货运能力的契机，加快推进西部陆海新通道建设，在服务和融入新发展格局上展现担当和作为。
十年间，广西织密织牢高铁路网，“东联、西进、南通、北达”的现代化路网格局进一步畅通了西部路陆海新通道东、中、西线通路。高铁带来的“同城效应”，又极大强化了区域中心城市和物流节点城市的枢纽辐射作用，凸显铁路在西部陆海新通道陆路运输中的骨干作用。截至3月17日，西部陆海新通道海铁联运班列今年累计运送集装箱货物17.3万标准箱，同比增长7.7%，保持强劲增长态势。
门越开越大，路越走越宽。如今，广西常态化开行西部陆海新通道海铁联运班列、中欧班列，并实现无缝衔接，一趟趟联通内外通江达海的班列串点成线、连线成网，助力广西打造“一带一路”有机衔接重要门户，推动深化陆海双向开放，融入新发展格局，助推边疆民族地区高质量发展。
饮水思源，缘木思本。广西高铁飞速发展的十年，也是宁铁人拼搏奋斗的十年。十年间，在广西数千公里铁道线上，处处都有宁铁人忠于职守、日夜鏖战的奋斗身影，时时可见爱岗敬业、无私奉献的生动事迹。在台风袭来、灾害发生和新冠肺炎疫情突如其来的时候，广大党员、干部职工坚持人民至上、生命至上，逆行而上，与时间赛跑，战风斗雨防疫情，挺起钢铁脊梁，保障了铁路大动脉安全畅通……
这十年，南宁局集团公司被评为全国模范劳动关系和谐企业、荣获全国五一劳动奖状；南宁站党委、南宁车辆段南宁动车所党总支被中共中央授予全国先进基层党组织称号；劳动精神、劳模精神、工匠精神深入人心，涌现出汪伯华、陈岗、韦治国等全国劳动模范，开创高质量发展新局面。
漫漫征途，惟有奋斗。当前，南宁局集团公司干部职工正深入学习贯彻习近平总书记在全国两会期间的重要讲话和全国两会精神，坚定信心、开拓进取，大力推进铁路建设，进一步完善广西现代化路网结构，助力广西建设“全国前列、西部领先”的交通强省，在勇当服务和支撑中国式现代化的“火车头”中贡献宁铁力量。
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